Các cảnh sát San Bruno đã dừng xe Waymo nhưng cho biết không thể lập biên bản, vì "sổ phạt của chúng tôi không có ô dành cho 'robot'".

Nếu một tài xế thực hiện cú quay đầu bất hợp pháp, nhưng không có ai ngồi sau vô lăng, liệu chiếc xe có bị phạt không? Một sở cảnh sát ở California đã phải vật lộn với câu hỏi hiện sinh này vào tuần trước.

Trong một chiến dịch thực thi luật chống lái xe khi say rượu, các cảnh sát ở San Bruno đã dừng một chiếc xe không có ai ngồi sau vô lăng sau khi phương tiện tự lái này thực hiện cú quay đầu bất hợp pháp tại đèn giao thông. Một bài đăng của sở cảnh sát San Bruno vào thứ Bảy cho thấy một cảnh sát đang nhìn vào một chiếc Waymo - phương tiện đi chung tự lái hàng đầu tại khu vực Vịnh San Francisco - sau khi dừng chiếc xe màu trắng đặc trưng này.

"Vì không có tài xế con người, nên không thể lập biên bản phạt (sổ phạt của chúng tôi không có ô dành cho 'robot')," bài đăng viết.

Sở cảnh sát cho biết họ đã thông báo cho Waymo về sự cố này, và "hy vọng việc lập trình lại sẽ ngăn xe thực hiện thêm các hành động bất hợp pháp nào nữa".

Trong một tuyên bố, Waymo cho biết hệ thống lái xe tự động của công ty, Waymo Driver, "được thiết kế để tuân thủ các quy tắc giao thông.

"Chúng tôi đang tìm hiểu tình huống này và cam kết cải thiện an toàn đường bộ thông qua việc học hỏi và kinh nghiệm liên tục," theo tuyên bố gửi tới Guardian.

Năm ngoái, thống đốc California Gavin Newsom đã ký thành luật một dự luật cho phép các cảnh sát ban hành "thông báo không tuân thủ" nếu xe tự lái vi phạm luật giao thông. Luật này có hiệu lực vào tháng 7 năm 2026. Luật cũng yêu cầu các công ty thiết lập đường dây điện thoại khẩn cấp cho lực lượng ứng cứu đầu tiên.

Dự luật được giới thiệu bởi nghị sĩ Phil Ting của San Francisco sau một số vụ việc trong thành phố, bao gồm xe tự lái cản trở giao thông, kéo lê người đi bộ, can thiệp vào xe cứu hỏa và xâm nhập hiện trường tội phạm đang diễn ra.

Với luật mới, lực lượng ứng cứu đầu tiên có thể ra lệnh cho công ty di chuyển xe tự lái ra khỏi khu vực, và công ty có hai phút để chỉ đạo xe của mình rời khỏi hoặc tránh khu vực đó.

Sở cảnh sát San Bruno, để đáp lại những người cho rằng các cảnh sát đang khoan dung, đã khẳng định lại: "Có luật đang được xây dựng sẽ cho phép các cảnh sát ban hành thông báo cho công ty."

Xe Waymo, được ra mắt như một dự án dưới phòng thí nghiệm nghiên cứu X của Google vào năm 2009, hoạt động thông qua camera và cảm biến bên ngoài. Công ty đã gặp phải một số vấn đề trong quá khứ, bao gồm việc thu hồi hơn 1.200 xe vào đầu năm nay do vấn đề phần mềm gây ra va chạm với xích, cổng và các rào cản cố định khác trên đường. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia cũng đã mở cuộc điều tra về công ty vào năm ngoái sau khi cơ quan này nhận được 22 báo cáo về xe Waymo hoạt động bất thường hoặc có khả năng vi phạm luật an toàn giao thông.