Tesla đã liên hệ với các sân bay San Francisco, San Jose và Oakland để hỏi về việc xin giấy phép hoạt động dịch vụ gọi xe tại mỗi địa điểm, theo Politico.

Tesla dường như đã liên hệ với mỗi sân bay ngay vào thời điểm công ty bắt đầu dịch vụ thuê xe mới ở California vào cuối tháng 7. Trong trường hợp của các sân bay San Francisco và Oakland, các đại diện cho biết với tờ báo rằng họ đã được liên hệ, nhưng chưa gặp mặt với Tesla. Người phát ngôn sân bay San Jose xác nhận chưa có đơn xin giấy phép nào được nộp và Tesla đã hỏi về quy trình xin phép.

Tesla hiện thiếu các giấy phép thích hợp để vận hành dịch vụ gọi xe thực sự, chứ đừng nói đến mạng lưới robotaxi, ở California. Thay vào đó, công ty đang vận hành dịch vụ thuê xe hạn chế hơn. Những dịch vụ này không được phép liên quan đến bất kỳ hoạt động xe tự lái nào, mặc dù các video về các chuyến đi đã cho thấy tài xế của công ty đang sử dụng phần mềm Full Self-Driving (Supervised) trong các chuyến đi được cung cấp. FSD (Supervised) của Tesla là hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến với một số tính năng lái xe tự động yêu cầu tài xế phải chú ý.

Để khởi động dịch vụ gọi xe lớn hơn ở California, Tesla sẽ cần giấy phép từ Ủy ban Tiện ích Công cộng California. Và nếu đội xe bao gồm các phương tiện tự lái, công ty cũng sẽ cần giấy phép từ Sở Giao thông Vận tải (DMV).

DMV California hiện đang cố gắng ngăn Tesla bán xe trong tiểu bang vì tin rằng công ty đã đưa ra những lời hứa quá táo bạo về khả năng tự lái của xe.

Các sân bay thường khó tính khi cho phép các dịch vụ giao thông mới. Một thập kỷ trước, chúng là chiến trường cho Uber và Lyft, những công ty đang cố gắng chen chân vào việc kinh doanh của các dịch vụ taxi và limousine truyền thống.

Trong những năm gần đây, các sân bay đã trở thành mục tiêu của các dịch vụ xe tự lái mới nổi.

Waymo đã cung cấp các chuyến đi đến và đi từ Sân bay Quốc tế Sky Harbor của Phoenix trong khoảng hai năm nay. Và chỉ tuần trước, công ty đã nhận được phép làm điều tương tự tại sân bay San Jose. (Các chuyến đi đến và đi từ sân bay San Jose sẽ bắt đầu vào cuối năm nay sau khi Waymo hoàn thành thử nghiệm.) Các sân bay là mục tiêu phổ biến vì chúng đại diện cho cơ hội kinh doanh khổng lồ; Waymo cho biết sân bay Phoenix là điểm đến phổ biến nhất của công ty trong thành phố.

Tesla bắt đầu thử nghiệm phiên bản đầu tiên của mạng lưới robotaxi chỉ theo lời mời ở Austin, Texas với khoảng một chục xe. Công ty đã mở rộng ranh giới của mạng lưới đó để bao phủ phần lớn khu vực đại Austin, mặc dù công ty vẫn dường như chỉ có khoảng 20 đến 30 xe đang hoạt động, và đã chuyển "người giám sát an toàn" lên ghế lái.

Texas không yêu cầu tính minh bạch nhiều như California khi thử nghiệm xe tự lái, vì vậy khó nói việc này diễn ra như thế nào đối với công ty. Đã có một số vấn đề được ghi nhận, mặc dù không có tai nạn lớn hoặc sự cố khác.