Tesla đã tăng giá thuê cho những chiếc xe điện phổ biến nhất của mình vào thứ Tư, theo các con số được đăng trên trang web của công ty. Thay đổi này diễn ra sau khi ưu đãi thuế xe điện liên bang, trị giá 7.500 đô la cho xe mới và thuê xe, và 4.000 đô la cho xe đã qua sử dụng, hết hạn vào thứ Ba.

Giá thuê Tesla Model Y đã tăng từ khoảng 479-529 đô la mỗi tháng lên 529-599 đô la mỗi tháng, theo Jalopnik chỉ ra. Và giá thuê Model 3 đã tăng từ 349-699 đô la mỗi tháng lên 429-759 đô la mỗi tháng.

Tesla vẫn bán được nhiều xe điện nhất tại Mỹ so với bất kỳ công ty nào khác, nhưng thị phần của Elon Musk đã bị xói mòn trong những năm gần đây. Tesla chiếm hơn 80% tổng doanh số bán xe điện vào năm 2017, vào đầu nhiệm kỳ đầu tiên của Tổng thống Donald Trump. Nhưng con số này đã giảm xuống chỉ còn 38% vào tháng 8 vừa qua, theo CNBC.

Musk đã xây dựng đế chế của mình dựa trên các công ty phụ thuộc vào nguồn tài trợ khổng lồ từ chính phủ, thông qua các hợp đồng, khoản vay, trợ cấp và ưu đãi thuế, theo Washington Post, tờ báo gần đây đã tính tổng cộng là 38 tỷ đô la. Nhưng Musk, với tư cách là người đứng đầu cái gọi là Bộ Hiệu quả Chính phủ (DOGE) cho đến vài tháng trước, đã cố gắng hết sức để phá bỏ chính phủ liên bang mà không làm tổn hại đến bất kỳ điều gì có lợi cho anh ta về mặt tài chính.

Ngoại lệ duy nhất là việc hết hạn ưu đãi thuế xe điện, mà đảng Cộng hòa đã nỗ lực hết sức để loại bỏ với "Một Dự luật Lớn Tuyệt đẹp" của Trump, được thông qua vào tháng 7. Ưu đãi thuế này ban đầu không được lên lịch kết thúc cho đến năm 2032 theo Đạo luật Giảm Lạm phát, được thông qua dưới thời Tổng thống Joe Biden và Quốc hội do đảng Dân chủ kiểm soát vào năm 2022.

JPMorgan trước đây đã ước tính rằng việc mất ưu đãi thuế xe điện sẽ khiến Tesla thiệt hại khoảng 1,2 tỷ đô la mỗi năm. Nhưng sẽ cần một thời gian để thấy được mức độ tác động thực sự từ việc ưu đãi thuế xe điện biến mất. Tesla đã phải chịu đựng rất nhiều, phần lớn là do Musk tham gia sâu vào chính trị tổng thống.

Musk đã ủng hộ Tổng thống Trump vào tháng 7 năm 2024 và chi hơn 270 triệu đô la để giúp ông được bầu. Và quan điểm chính trị cực hữu của tỷ phú này đã khiến thương hiệu Tesla gặp khó khăn với những tài xế theo khuynh hướng tự do, những người từng ủng hộ xe điện và Musk nhiệt thành nhất. Hai cử chỉ kiểu Nazi của Musk vào ngày Tổng thống Trump nhậm chức lần thứ hai cũng không giúp ích gì cho độ phổ biến của anh ta với những người tiêu dùng ô tô thiên tả.

Musk đã trở thành người giàu nhất thế giới trở lại trong tuần này sau một cuộc cạnh tranh ngắn ngủi với Larry Ellison. CEO của Tesla hiện có giá trị 500 tỷ đô la, theo ước tính mới của Forbes, trở thành người đầu tiên trong lịch sử thế giới đạt được cột mốc này.

Tesla không phản hồi các câu hỏi được gửi qua email vào thứ Tư. Gizmodo sẽ cập nhật bài viết này nếu chúng tôi nhận được phản hồi, mặc dù chúng tôi không mong đợi điều đó. Musk đã loại bỏ đội ngũ quan hệ báo chí của công ty vào năm 2020.