Chiếc xe điện đầu tiên thuộc dòng Neue Klasse của BMW đã chính thức ra mắt, và đây đã là một trong những mẫu EV thú vị nhất từ châu Âu trong vài năm qua.

Được công bố lần đầu vào năm 2023, Neue Klasse (tiếng Đức có nghĩa là "thế hệ mới") đại diện cho sự thay đổi triệt để trong triết lý của BMW, với ngôn ngữ thiết kế mới, nội thất tối giản ưu tiên công nghệ số, cùng lời hứa về công nghệ thông minh hơn, tầm hoạt động xa hơn, hiệu suất cao hơn và sạc nhanh hơn - tóm lại là tất cả những gì người mua xe điện khao khát.

BMW iX3 là chiếc xe Neue Klasse đầu tiên được chính thức ra mắt, và ít nhất trên giấy tờ, nó đã đáp ứng được tất cả những điều trên.

Nhìn từ bên hông, nó gần như trông giống một chiếc BMW gia đình thông thường.

Hơi kỳ lạ là nó mang cùng tên với BMW iX3 hiện tại, một chiếc SUV điện khá bình thường (hay SAV - xe hoạt động thể thao - như BMW gọi). Và đúng vậy, BMW iX3 mới vẫn là một chiếc xe gia đình cỡ trung chạy bằng pin, nhưng nó vượt trội hơn hẳn người tiền nhiệm ở hầu hết các khía cạnh.

Mẫu xe đầu tiên ra thị trường - vào mùa xuân 2026 tại châu Âu, tiếp theo là ra mắt tại Mỹ vào mùa hè - sẽ là BMW iX3 50 xDrive. Nó có tầm hoạt động WLTP khủng 679-805 km (421-500 dặm), nhờ vào bộ pin lithium ion dung lượng lớn 108,7kW. Xe cho phép sạc 400kW tại các trạm sạc tương thích, nghĩa là sẽ sạc từ 10 đến 80% chỉ trong 21 phút.

iX3 50 xDrive được trang bị hai động cơ điện, cho công suất tối đa 469 mã lực, đủ để tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,9 giây, với tốc độ tối đa 210 km/h. BMW cho biết công nghệ truyền động họ phát triển cho Neue Klasse giảm tổn thất năng lượng 40% so với công nghệ eDrive thế hệ thứ 5, đây là một phần lý do tại sao iX3 mới có mức tiêu thụ điện kết hợp chỉ 17,9-15,1 kWh/100km.

Những đèn hậu này sẽ rất nổi bật trên đường.

Trong khi thiết kế ngoại thất không quá khác biệt so với một số mẫu BMW mới hơn (thật tuyệt khi lưới tản nhiệt "quả thận" phía trước nhỏ hơn), nội thất lại là câu chuyện hoàn toàn khác. Màn hình trung tâm có hình dạng kỳ lạ, gần như vuông vắn có thể không phù hợp với gu thẩm mỹ của mọi người, nhưng chắc chắn khác biệt so với mọi thứ chúng ta từng thấy bên trong các xe khác. Tương tự với màn hình Panoramic Vision trải dài dưới toàn bộ chiều dài kính chắn gió, cho phép xem nhanh các tính năng như dẫn đường, nhạc, thời tiết và thời gian.

Đây không chỉ là để khoe khoang. Hệ thống thông tin giải trí mới của BMW, BMW Panoramic iDrive (dựa trên BMW Operating System X mới phát triển) "kết hợp màn hình, hình học và thiết kế ánh sáng & âm thanh thành một trải nghiệm toàn diện," theo công ty.

Chúng ta cần một cái tên cho hình dạng của màn hình trung tâm này.

Được rồi, sau khi cười một chút, thực sự có vẻ như BMW đã đầu tư rất nhiều suy nghĩ vào việc hiện đại hóa hệ thống thông tin giải trí trong khi đảm bảo bạn thực sự chú ý đến đường. Còn có BMW 3D Head-Up-Display tùy chọn, và gần như tất cả đều có thể điều khiển bằng hàng loạt nút bấm ở hai bên vô lăng.

Bộ não đằng sau tất cả những điều này đều hoàn toàn mới - cả bốn cái. BMW tuyên bố Neue Klasse của họ có bốn "siêu não". Một trong số đó, được gọi là Heart of Joy (BMW chỉ thích đặt tên cho mọi thứ), chịu trách nhiệm về hệ thống truyền động, phanh, hồi phục năng lượng và lái. Một cái khác, mà BMW tuyên bố có "sức mạnh xử lý gấp 20 lần so với các bộ điều khiển thông thường," đảm nhận các chức năng lái và đỗ xe tự động.

Về những thứ thông thường của xe, BMW iX3 dài 4.782mm và có khoang hành lý phía sau 520 lít, cùng với một frunk nhỏ có thể chứa 58 lít hàng hóa.

Chưa có thông tin về giá cả, nhưng chắc chắn sẽ khiến bạn "đau mắt" nếu chọn gói M Sport hoặc M package hoặc M Sport package Pro tùy chọn. Mặt khác, BMW cho biết các mẫu xe khác rẻ hơn sẽ ra mắt sau này.

Mẫu xe này rất quan trọng đối với BMW. Công ty dự định triển khai một số công nghệ Neue Klasse vào 40 mẫu xe mới và cập nhật mẫu xe vào năm 2027. Nó trông khá tuyệt từ xa, mặc dù cần xem xét kỹ hơn để thấy mọi thứ được lắp ráp tốt như thế nào.