Xe thể thao hai chỗ ngồi chỉ ra hướng thiết kế tương lai
- Roadster bóng bẩy trông như mẫu sản xuất thương mại khi nhìn gần
- Có thể định vị giữa TT và R8 như một đề xuất hiệu suất hoàn toàn mới
Thay vì mời một nhóm nhà báo đến một studio thiết kế ngột ngạt nào đó ở vùng sâu nhất của Đức, Audi đã chọn sự lộng lẫy và quyến rũ của West End London để giới thiệu thứ mà họ gọi là "sự thể hiện của một triết lý thiết kế mới".
Audi Concept C là tác phẩm của cựu designer Jaguar Land Rover Massimo Frascella, người được đồn đại đã thiết kế concept Jaguar Type 00 gây tranh cãi trước khi rời công ty.
Có những manh mối trong bản chất không cầu kỳ và đường nét sạch sẽ của chiếc xe hai chỗ ngồi màu bạc bóng bẩy, lưới tản nhiệt phía trước thu nhỏ (hiếm thấy ngày nay) và phần đuôi xe cong mượt, chắc chắn bỏ đi kính sau để có cách tiếp cận cổ điển, gần như Porsche Spyder. Khi đối mặt với vẻ đẹp kim loại ở cự ly gần, nó trông đáng ngạc nhiên giống như một chiếc xe sản xuất thương mại, với gương chiếu hậu và buồng lái hoạt động cho thấy thương hiệu Đức đã sẵn sàng đưa chiếc xe thể thao điện này vào showroom tại một thời điểm nào đó trong tương lai gần.
Tất cả những gì nó thực sự cần là một bộ tay nắm cửa và một vài bề mặt được điều chỉnh để đáp ứng các quy định an toàn nghiêm ngặt và nó đã sẵn sàng lăn bánh. Trong một thời gian dài, có lẽ chưa bao giờ, tôi cảm thấy rằng một concept xe thể thao hiện đại xứng đáng có hệ truyền động điện nhiều như chiếc này.
Nó tỏa ra những rung cảm mạnh mẽ của Audi RSQ concept từ bộ phim I, Robot năm 2004, bản thân nó là tiền thân của R8 đã bay lượn một cách futuristic và tự động quanh Chicago vào năm 2035, chiến đấu với các robot hình người có ý thức. Có lẽ Elon cần xem lại nó.
Tin đồn - và logic - cho thấy rằng nó sẽ nằm trên cùng nền tảng điện với các mẫu Porsche Boxster và Cayman điện thuần túy sắp tới. Mặc dù những chiếc này đã được nhá hàng và trì hoãn trong một thời gian.
Nhưng trong khi Porsche đang cố gắng điện hóa những chiếc xe thể thao hoàn hảo nhất thế giới, Audi chưa bao giờ có cùng sức nặng kỳ vọng trên vai mình.
Thay vào đó, TT luôn là chiếc xe thể thao hai chỗ ngồi thoải mái hơn, thực tế hơn và có cảm giác cao cấp hơn, ngay cả khi nó không phải là chiếc nhanh nhất trên các đường đua.
Thiết kế nói lên tất cả
Audi Concept C vừa là cái nhìn về một chiếc xe thể thao điện hai chỗ ngồi rất có khả năng nhưng cũng là một tuyên bố ý định, một cái nhìn lén về những gì chúng ta có thể mong đợi từ thương hiệu Đức trong những năm tới.
Nó vừa có tính futuristic cao nhưng vẫn đặc trưng Audi không thể nhầm lẫn, với các công tắc nhôm anodized bên trong được cho là mang lại phản hồi quyết định retro nhưng đẹp mắt và có thể cảm nhận được mỗi khi tương tác. Không có màn hình infotainment khổng lồ, chỉ có những thứ cần thiết nhất trực tiếp trong tầm nhìn của người lái. Nó gần như chống lại EV hiện đại.
Mỗi bề mặt, cả bên trong và bên ngoài xe, cảm giác như một tác phẩm kiến trúc hoặc điêu khắc, với mọi chi tiết được nghiên cứu tỉ mỉ. Kết quả là thứ gì đó cảm thấy gắn kết và trông rất đặc biệt.
Đến mức nếu chiếc concept này lặng lẽ lăn bánh qua West End London ở dạng hiện tại, nó chắc chắn sẽ khiến mọi người phải dừng lại.
Vẻ ngoài nói lên tất cả, đơn giản là không cần một động cơ V10 ồn ào.
